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為什么你車(chē)開(kāi)的更費油？
發(fā)布時(shí)間：
2021-04-13
有些車(chē)主買(mǎi)的是標識油耗相對較低的車(chē)型，但實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)現愛(ài)車(chē)油耗較高，但別人買(mǎi)的同款車(chē)卻沒(méi)有這種情況。到底是怎么回事呢？
熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)
對于采用電噴發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，并不需要靜置車(chē)輛熱車(chē)。但不熱車(chē)直接行駛時(shí)，請勿狂轟油門(mén)，轉速保持在1500~2000轉左右。
這樣使用車(chē)輛，一方面能夠減少燃油的浪費，另一方面也能夠讓發(fā)動(dòng)機在部分負載情況下加速升溫，達到一個(gè)更好的“熱車(chē)”效果。
長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火
相比于正常行駛工況，汽車(chē)在怠速狀態(tài)下或剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機ECU控制噴出的油量要更多，如果長(cháng)時(shí)間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢必會(huì )增加。
經(jīng)常急加速
開(kāi)車(chē)時(shí)猛踩油門(mén)，同樣的車(chē)速，油耗相差至少12ml。另外，急加速會(huì )造成輪胎與地面的強烈摩擦，加速輪胎磨損，也會(huì )增加油耗。而且，急加速的過(guò)程最容易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機積炭，噴油器工作不良，也會(huì )增加油耗。
高速行駛時(shí)開(kāi)窗
開(kāi)窗是為了通風(fēng)，但如果在高速公路上行駛時(shí)這樣做，那么直接會(huì )導致車(chē)輛行駛阻力增大，影響安全，也會(huì )使油耗增加。
胎壓不正確
輪胎氣壓低于標準氣壓，會(huì )直接增加輪胎的滾動(dòng)阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側向轉向阻力就會(huì )相應地增加，進(jìn)而增加油耗。
輪胎花紋差異
車(chē)胎花紋大致分為三大類(lèi)：越野型、運動(dòng)型和舒適型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗最大；運動(dòng)型輪胎，一般抓地力較強，胎面較寬，操控自如，油耗中等；舒適型輪胎因其花紋細膩、流暢，油耗最低。
頻繁剎車(chē)
在城市行駛經(jīng)常會(huì )遇到交通擁堵的情況，如果車(chē)速、與前車(chē)的距離控制得不是很好，頻繁急剎車(chē)，中斷給油，也會(huì )增加油耗。
經(jīng)常高速行駛
每個(gè)車(chē)型都有經(jīng)濟時(shí)速，在這個(gè)時(shí)速下行駛才最省油，低于或者高于這個(gè)速度后，油耗都會(huì )大幅攀升。
短距離行駛
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，需要較長(cháng)的一段時(shí)間讓各個(gè)零部件達到最佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損會(huì )加劇，油耗也會(huì )上漲。
機油過(guò)多或過(guò)少
機油過(guò)多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動(dòng)力下降，油耗增加。機油過(guò)少，則會(huì )造成零件間干摩擦，使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。
“三濾”不及時(shí)更換
“三濾”如果長(cháng)時(shí)間不更換，其內部就會(huì )有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動(dòng)機ECU的數據存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機積炭增加，導致油耗增加。
冷卻液過(guò)多或者過(guò)少
發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，冷卻液溫度在80~90℃，而冷卻液不足時(shí)，很容易導致發(fā)動(dòng)機溫度迅速攀升。當冷卻液溫度超過(guò)95℃時(shí)，油耗會(huì )比正常溫度下增加30%~40%，而且還很容易導致機件磨損甚至損壞。
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